一、航空燃油沸点？
航空煤油的初沸点可提高到165~175°C
二、航空燃油密度？
航空燃油是航空煤油，密度为0.77-0.80g/cm3，航空煤油密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,且燃烧区域小,积炭量很少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求。
三、航空燃油是什么？
航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类:航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。
中文名
航空燃油
类型
燃料
领域
航空
闪点
38℃
最大燃烧温度
980℃
四、航空燃油的特征？
螺旋桨飞机用的是航空汽油 。喷气机用的是航空煤油。
航空所使用的燃料一种单独类型的燃料。
飞机使用的油有什么特点
1、飞机使用的燃油称为航空燃油，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。
2、航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline，Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。
3、航空汽油：它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。
4、航空煤油：空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料，根据沸点范围不同分为三类:①宽馏分型(沸点范围60～280°C)；②煤油型(沸点范围150～280°C)，高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175°C；③重馏分型（沸点范围195～315°C）。
5、航空煤油比汽油具有更大的热值，价格低，使用安全。适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气压和良好的热安定性。
6、因煤油不易蒸发,燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油。航空煤油的组成一般有下列规定：芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%)，烯烃含量在2%～3%以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50～-60°C来限制。航空燃油中还加有多种添加剂，用以改善燃油的某些使用性能
五、航空燃油什么味道？
煤油味，航空燃油就是煤油，是石油原油提炼的精品油，这种油清澈见底，有一股淡淡香味，燃烧时烟比较少，动力强劲，所以飞机燃油选择此油。
六、航空燃油是重油吗？
航空煤油属于重油。
重油和轻油是按照碳（C）的个数划分的,从这个意义上,就能用平均分子量来表示
汽油的主要成份是辛烷、壬烷，就是碳8、碳9，辛烷含量越高，就是辛烷值高，汽油的“号”就是辛烷值.
再往上，煤油、柴油的碳链更长，就是碳9以上的了。
从石油中蒸馏出来的分子内含15个碳到18个碳的烃叫柴油。
柴油属于轻油容易挥发
分子内含20个碳以下的叫轻油，含20个碳以上的叫重油
七、航空燃油是什么呢？
航空煤油。航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，用于喷气发动机的飞机上。
八、航空燃油是煤油吗？
航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。
它不是煤油亲😊
九、航空燃油容易起火吗？
航空燃油在现在大型客机与货机上以及喷气式战斗机上都应用的是航空煤油，航空煤油的燃点和沸点都比较高，一般的明火是点不着的，因此，航空煤油是比较安全的。
而小型飞机主要是指小型螺旋桨飞机，一般加注的燃料油多数是航空汽油，这种航空的汽油的燃点比较低，明火就容易点着，是不安全的。总之，目前除小型螺旋桨飞机使用航空汽油外，其他都在使用航空煤油，因此，航空煤油比较安全。
十、航空燃油是什么油？
航空燃油是一种具有高能量密度和低温度凝固的液态燃料，常被用于支持航空运输。一般来说，航空燃油由石油裂解与脱硫技术制成，其中石油经过裂解反应产生的烃类物质被用于生产航空燃料，同时燃料中也含有一定量的添加剂，例如抗氧化剂、减少泄露的防腐剂等等。为了确保航空燃油符合工业标准，通常需要经过多重检测，例如闪点、密度、蒸气压、冷却性能等等。
目前，航空燃油一般采用滑动摩擦系数为0.015的球形阀门进行流量控制，以确保飞机燃烧过程中稳定性和安全性的两者同时得到满足。